เปลี่ยนจาก airflow เป็น map โดยใช้กล่อง Ultimate คุม........

[tummeng]

ถ้าต้องการเปลี่ยนจาก air flow(hotwire) มาใช้ map โดยใช้ ultimate คุม ต้องเอาสายจก map ไปต่อที่ขั้วไหนของ Ultimate ใช่ที่ขั้ว 31,37 หรือป่าว
พี่ป้อมช่วยอธิบายหน่อย เอาแบบละเอียดเลยก็ดีครับ

[img][/img]

[EC-TUNING]

มันต่อที่ port option ไม่ใช่เหรอครับ

[tummeng]

หรือว่าเราเข้าไปเปลี่ยนที่ airflow change to แบบในรูปได้เลย ถ้าเราต้องการไปใช้ของ 1J

เราก็ใช้สายไฟขาเข้าที่ขา 15 ออกที่ขา 22 ได้เลย ถูกต้องหรือป่าว

[img][/img]

[EC-TUNING]

อาจจะทำได้นะครับ แต่ต้องไม่ตัดค่อมสัญญาณ แอร์โฟว์เดิม sr และไม่สามารถถอดแอร์โฟว์ออกได้อยู่ดี เพราะ Ultimate เป็นแค่กล่อง piggy back ต้องอาศัยกล่องเดิมประมวลผลอยู่ ถ้าไม่มีแอร์โฟว์กล่องเดิมก็จะทำงานไม่ได้

ใช้ map เพืือเป็นค่าอ้างอิงในตารางปรับจูนได้เท่านั้นครับ หรือเมื่อต้องการบูสเกินจากที่แอร์โฟว์เดิมอ่านค่าได้ ก็ให้อ่านค่าบูสที่ map แทนครับ

ผิดถูกรอผู้อื่นมาช่วยอีกแรงนะครับ

[TitaniumThirteen]

ถอดออกได้ครับ แต่ต้องโปรแกรมสัญญาณ airflow เองใหม่ โดยเลือกตาราง airflow output แทน airflow adjustment แล้วเขียนค่า voltage ที่ต้องการส่งออกในตารางเองเลย โดยที่ reference อาจจะเลือกเป็น TPS หรือ MAP ก็ได้ แต่จากที่เคยลองเล่นดูสักพัก รู้สึกว่าไม่ค่อย work ครับ หา airflow ใหญ่ใส่ หรือใช้ MAP เป็น load reference ในการจูนอย่างที่คุณ EC-TUNING แนะนำดีกว่า

[tummeng]

ใช้ตารางนี้แทนเลยใช่ไหม๊ครับ
แล้วที่บอกว่ามันไม่ค่อย work มันเป็นยังงัยหรือ
[img][/img]

[EC-TUNING]

มันไม่ค่อยเวิร์ค เพราะมันไม่ใช่ค่าที่อ่านได้จาก อากาศไหลผ่านแอร์ไฟว์ครับ มันจะไม่สัมพันธ์กับการเปิดปิดของลิ้นปีกผีเสื้อครับ แต่ถ้ากำหนด Volt ที่จะป้อนได้ถูกต้อง ซึ่งคงจะไม่มีทาง

เราต้องเก็บ datalog แล้วดูค่้า Volt ทั้งหมด แล้วเอามากำหนดลงในช่อง Airflow out put และ out ออกไปยังกล่อง Ecu และกล่องก็จะนำค่าที่เรากำหนดในตารางมาเป็นตัวคำณวณโหลดในการจ่ายส่วนผสมครับ ถ้าเรากำหนดค่า Airflow volt output ผิด กล่องก็จะจ่ายน้ำมันตามที่เรากำหนดในตารางครับ

แต่อาจจะใช้การปรับจูนจากตาราง Fuel map แทนได้ครับ

ต้องลองเก็บ log แล้วใส่ค่าให้ได้ใกล้เคียงมากที่สุดครับ

[GiftSTFZ]

ข้อมูลล้วนๆ.. จะติดตามต่อไป